• 奇瑞丢弃五粮液酒后造车的它现在过的还好吗

    2018-12-17 20:57:39

    凯翼品牌成立于2014年,是奇瑞控股旗下全新汽车品牌,主打中低端市场。名义上,凯翼是作为奇瑞旗下独立的汽车品牌,但是凯翼本身并不进行整车生产,都是由奇瑞工厂进行代工的,

      凯翼品牌成立于2014年,是奇瑞控股旗下全新汽车品牌,主打中低端市场。名义上,凯翼是作为奇瑞旗下独立的汽车品牌,但是凯翼本身并不进行整车生产,都是由奇瑞工厂进行代工的,他自己只负责研发和销售 。在成立之初,凯翼汽车还借着“众包造车”的概念获得了较大的关注度,凯翼2015年7月份就开放了“众包”平台,让用户参与了车型的外观、内饰等方面的设计,经过一年多的时间,将设计草图变为了概念车i-car.2016年6月,有着 “众包造车”和“互联网+”产品理念的首款量产车型—凯翼x3问世,但是明显是介于瑞虎3的拉皮产品,独特的内饰,并比瑞虎3起步价低8千元左右,但由于品牌影响力和销售渠道建设缓慢并没有搭上SUV的蓝海大船。月销量最巅峰都有超过六千辆。随后又推出了凯翼x5不过后续发展似乎并不那么顺利。轿车市场在2015年就推出C3R.C3定位小型车的两厢与三厢家用车,最终也没有好的结果,销量寥寥无几。奇瑞为了轻资产上市丢弃负债公司对凯翼进行了挂牌转让将旗下品牌凯翼汽车51%的股权转让,价格为24.94亿元,接手方为宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司和四川省宜宾普什集团有限公司,各持50.5%和0.5的股权。2017年12月18,宜宾市政府与凯翼汽车签约了迁址协议,迁址实施后,宜宾将获得独立的乘用车资质(含传统汽车和新能源汽车)。奇瑞最后以近25亿的价格卖掉了自己的小儿子。在过去的一年里凯翼似乎还是不太好,已经从大众的眼前消失,毫无存在感。也没有任何新车的规划,营销也买不到消息。销量也在原来本就不多的基础上,进一步降低。主要看芜湖和宜宾的政务机关采购和出租车业务。主要车型也只有三款E3/X3/X5在市场苦苦坚持,相比竞争对手从品牌影响力,配置和性价比方面也没有任何优势。9月3日,工业和信息化部装备工业发展中心发布了《关于对拟上报〈特别公示新能源汽车生产企业(第1批)〉企业清单进行公示的通知》(以下简称《通知》),拟将停止生产新能源汽车产品12个月及以上的30家企业名单上报工信部。芜湖凯翼汽车赫赫在目意味着十二个月之类不生产新能源汽车将吊销新能源执照。